С 1 мая в России может произойти резкий скачок цен на автомобили, ввозимые из стран ЕАЭС, так как вступит в силу новая, более строгая методика расчета утилизационного сбора. По прогнозам экспертов, это может привести к увеличению цен почти на 25%.
Российские власти собираются положить конец “серым” схемам импорта автомобилей, которые активно используются не только крупными дилерами, но и мелкими импортерами. Эти игроки находят лазейки в таможенном законодательстве и используют страны ЕАЭС как транзитные пункты, чтобы снизить стоимость за счет более низкого НДС — например, в Кыргызстане он составляет 12%, против 20% в России. Кроме того, случаи оформления на граждан, имеющих льготы на растаможку (скидка 50% в Белоруссии), также распространены.
Новая формула расчета утилизационного сбора будет выглядеть так: Утильсбор = УСед + (Рс – Сз) ? 0,5, где УСед — это базовая ставка; Рс — средняя рыночная стоимость автомобиля по данным Минпромторга; Сз — затраты покупателя на приобретение автомобиля до уплаты сбора. Значение поправочного коэффициента составляет 0,5.
По мнению аналитиков, данное нововведение не скажется на тех, кто привозит автомобили для личного пользования, но ударит по ряду граждан, занимающихся их перепродажей. Например, директор направления «Авилон Премиум» АГ "Авилон" Николай Баскаков утверждает, что повышение цен на автомобили, ввозимые из Белоруссии и Кыргызстана, может составить 20-25%. В первую очередь это коснется премиум-сегмента, таких как Mercedes-Benz G-Class, Range Rover и Lexus. Эксперт также полагает, что для частных импортеров ввоз таких автомобилей станет экономически невыгодным.
